Mohammedia, la ciudad portuaria

De visita por Casablanca no podemos dejar pasar la oportunidad de visitar Mohammedia, también conocida como Fedhala.

Una pequeña ciudad portuaria localizada a 15 kilómetros de Casablanca, en el oeste de Marruecos.

La ciudad cambió de nombre en 1959 en honor al rey Muhammad V, y fue desde su fundación un importante punto de contacto para el comercio entre europeos y marroquíes.

La modernización de los puertos llegado a mediados de 1913 cuando los franceses anexionaron la región y comenzaron nuevos proyectos.

En la actualidad Mohammedia continua siendo un puerto importante para el comercio con Europa, además de tener importancia a nivel industrial y turístico, con hoteles y balnearios muy visitados.

La oferta en las calles de Mohammedia varía según las edades, pero encontraremos todo tipo de atracciones. Desde las hermosas playas, los hoteles de lujo y los clubes náuticos hasta los campos de golf, el casino y el hipódromo.

Además, por su cercanía con Casablanca, es muy visitada por los marroquíes para pasar sus vacaciones.

Tradicional, pero abierta a las prácticas occidentales, Mohammedia es una excelente muestra de la amalgama cultural de Marruecos.

Comienza la segunda fase del puerto Tánger Med

Hoy comenzó la segunda fase de construcción del puerto Tánger Med, que busca posicionarse como una de las principales plataformas logísticas del mar Mediterráneo.

La concesión ha sido adjudicada a la operadora marroquí Marsa Maroc. Y tras 15 meses de retraso, atribuidos a la crisis internacional, las obras finalmente dieron inicio.

El proyecto esta armado de manera que se desarrollé en dos partes claramente diferenciadas, anunció Said El Hadi, presidente de la Agencia Especial Tánger Mediterráneo, encargada de la gestión del puerto en su totalidad.

La primera fase implica la construcción de la terminal 4, con una capacidad de 2,2 millones de contenedores y un muelle de más de 1 kilómetro de largo. La terminal 3, por otro lado, cuenta con capacidad para 3 millones de contenedores y será desarrollada en base a la demanda de los agentes internacionales.

El funcionamiento a pleno de todo el complejo portuario, comenzado en 2002 y activo desde 2007, está estipulado para el año 2014, y el costo total ascendería a 825 millones de euros.

La construcción de infraestructura ha recaído en manos del conjunto de empresas Besix (belga), Bouygues Travaux Publics (fracesa), Saipem (italiana) y las marroquíes Bymaro y Somangec.