Comienza la segunda fase del puerto Tánger Med

Hoy comenzó la segunda fase de construcción del puerto Tánger Med, que busca posicionarse como una de las principales plataformas logísticas del mar Mediterráneo.

La concesión ha sido adjudicada a la operadora marroquí Marsa Maroc. Y tras 15 meses de retraso, atribuidos a la crisis internacional, las obras finalmente dieron inicio.

El proyecto esta armado de manera que se desarrollé en dos partes claramente diferenciadas, anunció Said El Hadi, presidente de la Agencia Especial Tánger Mediterráneo, encargada de la gestión del puerto en su totalidad.

La primera fase implica la construcción de la terminal 4, con una capacidad de 2,2 millones de contenedores y un muelle de más de 1 kilómetro de largo. La terminal 3, por otro lado, cuenta con capacidad para 3 millones de contenedores y será desarrollada en base a la demanda de los agentes internacionales.

El funcionamiento a pleno de todo el complejo portuario, comenzado en 2002 y activo desde 2007, está estipulado para el año 2014, y el costo total ascendería a 825 millones de euros.

La construcción de infraestructura ha recaído en manos del conjunto de empresas Besix (belga), Bouygues Travaux Publics (fracesa), Saipem (italiana) y las marroquíes Bymaro y Somangec.

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