Debido a la fuerte presión demográfica, Marruecos ha comenzado a delinear los trabajos y proyectos para construir 15 nuevas medinas.

Las ciudades más grandes de Marruecos, como Casablanca, Tánger y Marrakech, se encuentran cerca de sus límites de población, incapaces de seguir absorbiendo las demandas de vivienda, higiene y salud de una población creciente día a día.

La llegada de trabajadores desde el campo, que al igual que en la época de la revolución industrial se ven obligados a viajar a la ciudad en busca de un futuro mejor, hace que los números hablen por sí solos: hay un déficit de casi 1.000.000 de casas en todo el país.

Pero los proyectos para subsanar estos inconvenientes no son pocos, como fecha tope en 2020, existen planes para construir 15 nuevas ciudades alrededor de las grandes metrópolis, llamadas a aliviar la fuerte presión demográfica de los centros urbanos más famosos.

Algunas ya han comenzado a construirse, como Tamesna (en las afueras de Rabat) y Tamansurt (Marrakech), y la colaboración de las empresas españolas es uno de los factores más interesantes de estas medidas.

En verano comenzarían los trabajos para la urbanización del parque empresarial de Marruecos

La sociedad Ditema prevé que los trabajos de urbanización del parque empresarial y residencial que promueve en la región marroquí de Settat comenzarán para el verano de 2009.

El parque consta de unos cuatro millones de metros cuadrados y se convertirá en el más grande de Marruecos, combinando el uso industrial y residencial con la construcción de 2700 viviendas dirigidas a los trabajadores del polígono.

Según los informes de Ditema, los trabajos topográficos ya están realizados, y se encuentran en la selección de la ingeniería. La idea es comenzar con la construcción de las primeras naves y urbanización del solar, para que de a pocos se vayan instalando las empresas.

El parque implementará una Plataforma Logística, denominada Puerto Seco, donde podrán construirse centros de investigación y desarrollo industrial. Acción que debería impulsarse con acciones encaminadas a la especialización de los universatarios, por ejemplo con másters de transporte o logística.

La finalización completa del proyecto, que requerirá 3 años según estimaciones, costará cerca de 1500 millones de euros.